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中国物流业告别耀眼的2014年_maxbet手机客户端

发布日期:2021-01-13 23:51浏览次数:
本文摘要:统计显示,倒计时快速增长后,中国物流业的增长率自2012年以来一直在上升。何登才回应称,无论是市场需求结构、供给结构、区域结构、城乡结构还是快速增长的驱动力,物流业都已经发生并正在再次发生深刻变化。何登才预计,随着对结构调整的理解,钢铁、煤炭、水泥、矿石等黑色商品的运输增速将进一步提高,而属于消费品的白色商品预计增速将超过两位数。

中国

时光流逝,时光流逝。中国物流业告别了耀眼的2014年,进入了辉煌的2015年。中国物流与订货联合会副会长、中国物流学会副会长何登才近日在拒绝接受记者专访时做出回应。

在新的一年里,中国物流业将普遍进入常态化、动态化调整的新常态。统计显示,倒计时快速增长后,中国物流业的增长率自2012年以来一直在上升。社会物流总量和物流业增加值增速分别从2011年的12.3%和13.9%下降到2012年的9.8%和9.1%,2013年的9.5%和8.5%,2014年的8%和9%左右。

预计2015年略有回升的趋势将持续。在整体运行上升稳定的同时,物流业结构调整步伐将大幅放缓。何登才回应称,无论是市场需求结构、供给结构、区域结构、城乡结构还是快速增长的驱动力,物流业都已经发生并正在再次发生深刻变化。

在新的一年里,中国物流业将进一步从规模和速度的粗放型快速增长向质量和效率的集约型快速增长转变,从增量西站向存量调整和优秀增量并存的深度调整转变。其明显的目标是通过转型升级和提高物流服务的质量和水平,适应环境的新常态,使其进入新常态。

市场需求:黑冷白热,净价上涨。何登才预计,随着对结构调整的理解,钢铁、煤炭、水泥、矿石等黑色商品的运输增速将进一步提高,而属于消费品的白色商品预计增速将超过两位数。相关统计显示,2014年,全国铁路货物周转量增长6%左右,呈下降趋势;社会消费品零售总额预计将快速增长13.6%左右,保持大幅增长。此外,网上销售后,保持了爆炸式的增长势头,实体店销售额也呈下降趋势。

前三季度,全国网络零售额约为1.82万亿元,同比快速增长49.9%。之后内需快速增长。麦肯锡的研究报告指出,三四线城市电子商务附加消费比例高达57%;县城地区个人网购者人均购买力低于一二线城市,农村物流市场需求正在成为行业新的增长点。

2014年,农村新增汽车租赁网点5万多家,覆盖汽车租赁20亿辆。何登才表示,2014年,线上线下社区物流服务和上门端消费潜力逐渐显现,个性化、多元化、体验式服务成为新亮点。组织架构:平台整合、产业整合2014年,平台整合方兴未艾。

何登才解释说,物流园区、高速公路口岸等实体平台迅速扩张,给定车辆和货物的虚拟世界平台激增。物流金融服务平台等监管平台开始频繁出现。

平台

虚拟世界平台和物理平台相辅相成,* *和局域网互联互通。具有竞争优势的平台企业核裂变发展,已经开始在物流地产、租车快递、干线运输、汽车物流、冷链物流等领域占据领先地位。

何登才回应说,物流产业一体化是去年开始了解南北的。从制造业和物流业同步,到南北商业、金融等产业同步,形成合作共赢的产业生态圈。以某一产品或行业为核心,涉及R&D、订货、设备、生产、维修、销售、物流、再利用等,金融、保险业态高度核心化,出现协调发展的产业融合雏形。

物流企业:触网遭遇寒流、跨境、跨境目前,无论是大、中、小物流企业,物流业的信息化发展都在蓬勃发展 何登才表示,今年跨境运营也将成为常态。电子商务企业搭建物流系统,物流企业减少电子商务业务;租车企业做一般商品,后备箱企业做租车;物流企业参与订购、供应、配送和物流供应链的综合服务。跨境物流将遍布全球。何登才表示,实力雄厚的物流企业开始在国外设点,跨境电子商务热度下降。

高水平物流的引入和大规模退货为中国物流业的全球发展提供了新的机遇。行业发展:资本驱动、科技创新2014年,物流业投资快速增长。何登才回应称,阿里巴巴和JD.COM商城相继上市,一大批知名物流企业已经或正计划上市融资。

并购重组的案例层出不穷,各投资机构对物流业寄予了广泛的厚望。根据几乎所有的统计数据,目前获得风险投资资金的车货信息平台不超过50家。大量资本介入,新的商业模式受到资本的欢迎,正在改变传统的游戏规则。

在提升模式创新的同时,也对传统物流企业提出了巨大的挑战。随着人口老龄化,劳动力成本逐渐增加,科技创新的重要性显现出来。以机代* *的趋势带来了现代物流装备行业的蓬勃发展,促进了行业的信息化、机械化和自动化。何登才指出,在新的一年里,一些新技术、新产品、新业态、新商业模式不会大量涌现,物流业只有通过资金投入和技术创新的双轮驱动才能实现新的发展。

政府层面:规划第一,政策2014,《物流业发展中长期规划》公布,《增进物流业发展三年行动计划》实施。全国现代物流工作部际联席会议加强政策咨询,相关部门和地方政府出台一系列不利于物流业发展的政策文件,产业政策环境不断改善。

何登才回应,2015年是全面完成“十二五”规划的收官之年,也是坚持国务院《物流业发展中长期规划》的一年。全国现代物流工作部际联席会议统一部署实施,各有关部门从各自职能出发,大力推进规划实施。地方各级政府从地方经济发展的角度尊重和反对物流业的发展。

何登才坚信,物流业发展的政策环境不会更严格。


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